Trong quá trình lái xe trên đường, không ít lần chúng ta phải đương đầu với những trở ngại như cột trụ bê tông, bức tường, cổng hẹp hoặc xe đỗ kín hai bên, tạo ra một khe hẹp duy nhất để tiếp tục hành trình. Trong tình huống này, việc áp dụng các biện pháp an toàn và thông minh là vô cùng quan trọng để vượt qua những đoạn đường khó khăn một cách hiệu quả và thuận tiện.
Quan sát, ước lượng kỹ càng trước khi quyết định
Khi gặp phải những khe hẹp trên đường, quan sát và ước lượng kích thước của xe mình có thể vượt qua được không là một bước quan trọng. Hãy xem xét trước đó có các xe ô tô có kích thước tương tự đã từng đi qua không. Nếu có nhiều xe đã vượt qua, bạn có thể an tâm rằng xe của bạn cũng sẽ thoát khỏi khó khăn này. Bạn cũng có thể quan sát vệt bánh xe trên đoạn đường hẹp để có cái nhìn tổng quan.
Nếu không thấy dấu hiệu này, bạn có thể dừng xe để quan sát kỹ hơn khoảng cách của khe hẹp. Sử dụng dây đo và so sánh với kích thước xe của bạn cũng là một cách hữu ích. Đặc biệt, hãy nắm vững kích thước của chiếc xe mà bạn đang lái để điều chỉnh phù hợp. Thông thường, chiều rộng của xe ô tô con dao động từ khoảng 1,6-1,9 m. Tự nhiên, khe hẹp của cổng hay trụ bê tông phải có kích thước lớn hơn.
Theo ý kiến của anh Nguyễn Thanh Tùng, đối với các trụ bê tông thấp, chỉ cần để lại khoảng trống 10 cm hai bên là có thể vượt qua. Tuy nhiên, đối với trụ cổng cao (qua gương), khoảng trống này cần lớn hơn một chút để tránh va chạm với các chướng ngại vật.
Chỉ cần căn xe từ môt bên, luôn giữ thẳng lái
Sau khi đã đảm bảo xe có khả năng vượt qua khe hẹp, điều quan trọng là tiến qua từng đoạn đường này một cách chậm rãi và cẩn thận, sử dụng bánh trước bên lái để căn chỉnh đường đi. Việc chọn bên lái để căn chỉnh là vì vị trí lái xe cho phép người lái dễ dàng quan sát và điều chỉnh hơn so với bên phụ hoặc giữa xe.
Khoảng cách giữa trụ bê tông, trụ cổng và bánh xe trước bên lái càng nhỏ càng tốt. Điều này đảm bảo rằng bên phải (bên phụ) của xe có khoảng cách an toàn với chướng ngại vật. Một số lái xe có kinh nghiệm thậm chí đặt một vỏ lon nước ngọt sát chân của trụ bê tông để, nếu bánh xe tiếp cận quá gần, nó sẽ va vào lon và cảnh báo nguy hiểm.
Anh Tùng cũng lưu ý rằng, trong những không gian hạn chế như vậy, xe ô tô phải di chuyển theo hướng vuông góc và lái xe thẳng để đảm bảo góc tiếp cận nhỏ nhất. Ngay cả việc lệch xe một chút cũng có thể gây khó khăn trong việc vượt qua những khe hẹp này.
Đừng ngại nhờ người khác giúp đỡ
giúp bạn căn chỉnh. Nếu bạn lái xe một mình, không ngại ngần nhờ người gần đó đưa ra tín hiệu xi nhan để giúp bạn.
Người này cần có kinh nghiệm để chỉ dẫn bạn cách điều chỉnh lái xe, liệu bạn nên đi sang trái hay sang phải để vượt qua khe hẹp một cách an toàn và thuận lợi nhất.
Cuối cùng, anh Tùng nhấn mạnh một nguyên tắc quan trọng cho xe con, đó là “đầu xuôi, đuôi lọt”. Điều này có nghĩa là nếu bạn đã vượt qua được hai bánh trước qua khe hẹp, thì phần sau của xe sẽ dễ dàng vượt qua, với điều kiện bạn luôn giữ thẳng lái.
Hơn nữa, khi khe hẹp càng chật, bạn cần đi chậm vì khi đi quá nhanh, khả năng xử lý sẽ bị hạn chế và có thể gây tai nạn như va chạm vào gương, cà sườn xe… Trong trường hợp đó, việc cứu chữa rất khó khăn.
Trên đây là một số mẹo giúp lách ô tô qua khe hẹp dễ dàng mà hiệu quả nhất của các “tài già”. Việc áp dụng các biện pháp an toàn và thông minh là vô cùng quan trọng để vượt qua những đoạn đường khó khăn một cách hiệu quả và thuận tiện.”
